Ta被國(guó)務(wù)院國(guó)資委新(xīn)媒體(tǐ)平台看上了

2024年7月16日，随着最後一榀拱肋的精(jīng)準對位，由蜀道集團投資建設（川高公司投資、四川公路設計院設計、四川路橋橋梁公司承建）的宜攀高速（宜金段）西蘇角河特大橋主拱圈順利合龍，為(wèi)2024年完成大橋主體(tǐ)工程奠定了堅實基礎，也為(wèi)宜攀高速全線(xiàn)貫通按下了加速鍵。

三希堂品牌管理(lǐ)集團影視創作(zuò)中心受項目建設方所托，對西蘇角河特大橋主拱圈合龍這一激動時刻做影像記錄與内容創作(zuò)，以專業視角和高效執行為(wèi)這一場依托項目節點而進行的品牌傳播輸出了受媒體(tǐ)、業主等多(duō)方高度認可(kě)的成果。

許多(duō)沒有到過大橋建設現場的人透過視頻的表現感受到了西蘇角河特大橋的宏偉壯觀和建設的不易，随着穿越機的高速穿行，不少人異訝于視角的震撼，随着傳播的發酵，很(hěn)榮幸獲得了國(guó)務(wù)院國(guó)資委新(xīn)媒體(tǐ)平台【國(guó)資小(xiǎo)新(xīn)】主動的刊發傳播。

一次藏于大山之間的工程建設節點緣何受到國(guó)務(wù)院國(guó)資委新(xīn)媒體(tǐ)平台的關注與刊發呢(ne)？

深度了解明晰内容叙事框架

無論品牌傳播及影像的構建對象是什麽，首先必須深入理(lǐ)解其内容。這就像閱讀一本書，你需要先理(lǐ)解書中的故事和人物(wù)，然後才能(néng)将這些信息以視覺化的方式呈現出來。在這個過程中，三希堂品牌戰略咨詢會和客戶進行大量的溝通，确保我們真正理(lǐ)解他(tā)們的需求和目标。

當我們一開始接到項目委托時，影視創作(zuò)中心團隊在成都與甲方溝通時，甲方提到這座橋為(wèi)什麽要好好的傳播一次，首先基于拱橋建設是四川路橋橋梁公司的核心競争力之一，建設拱橋所需的核心工藝纜索吊裝(zhuāng)在行業處于領先水平，其次這個項目能(néng)夠迎來裏程碑的成果十分(fēn)不易。關于西蘇角河特大橋的主拱圈合龍傳播不能(néng)局限于合龍這一件事情，而是要通過超越美學(xué)的影像構建方式傳遞建設的不易。

秉持沒有深入現場做不好策劃的原則，在明确本次傳播目标與傳播基調之後，公司組織策劃總監與影視導演驅車(chē)前往項目實地一線(xiàn)，有了實地的勘景和感受，我們設定一個大緻的框架。這就像搭建房子前的規劃圖，需要考慮内容的整體(tǐ)布局、主要元素的呈現、叙事邏輯的構成等等。這個階段非常關鍵，因為(wèi)它決定了内容的基調和風格。

經過現場的實地踏勘和與項目部人員溝通了解，橋梁施工區(qū)域為(wèi)V型峽谷，地形複雜，坡角陡峭，最高處坡度達80度以上，集地形地質(zhì)複雜、地質(zhì)災害頻發、生态環境脆弱、建設環境困難于一體(tǐ)，施工過程中經曆了進場便道修建、跨越既有道路交通保通、纜索吊裝(zhuāng)系統布設、庫區(qū)高落差水位航道運輸、大體(tǐ)積混凝土及鋼管内灌混凝土澆築、連拱隧道施工等一系列難題與挑戰。

面對現場不具備施工場地條件的情況，參建團隊創新(xīn)性地采用(yòng)“無便道”施工法，利用(yòng)纜索吊系統構建“空中運輸便道”，實現了材料設備的高效運輸。橋梁合龍的拱圈吊裝(zhuāng)采用(yòng)橋梁鋼結構在雲南省黃華鎮加工組拼後，通過船舶運輸至現場，再利用(yòng)纜索吊系統進行高空吊裝(zhuāng)，最大吊裝(zhuāng)高度達240米，相當于80層樓高，展現了令人震撼的“空中飛車(chē)”景象。

我們的内容創作(zuò)策劃思路逐漸清晰，雖然我們的内容創作(zuò)主體(tǐ)是橋，但是我們不能(néng)局限于橋，要把這座橋的建設環境進行突出展示，将項目建設前期通過纜索吊裝(zhuāng)吊裝(zhuāng)工程機械及材料的畫面作(zuò)為(wèi)引子，才能(néng)更好的體(tǐ)現這座橋的雄偉壯觀以及這座橋的建設不易，從而強化四川路橋橋梁公司精(jīng)湛的纜索吊環工藝。正如為(wèi)什麽要投入穿越機拍攝，因為(wèi)這是一次來之不易的跨越！

上山下水，換的激動人心時刻

三希堂影視創作(zuò)中心導演現場勘景後，确定了影像拍攝的幾個核心點位，當我們從山下往上看時，并未覺得太高，直到攝影師扛着設備踏着項目建設團隊前期施工時“肩挑背扛”運輸物(wù)資的臨時人行步道時，更進一步對加強了對建設者的敬意。從無人區(qū)拓出的陡峭道路讓攝影師僅僅攀爬到拍攝點位已然全身濕透。另一組攝影師為(wèi)了更好體(tǐ)現虹橋橫跨金沙江的雄偉氣勢，選擇驅船來到拱圈底部。